Cenni storici e sviluppo delle imbarcazioni elettriche

‌Le barche elettriche hanno una storia che risale alla fine del XIX secolo, più di 130 anni fa‌. La prima barca elettrica fu inventata dall'inventore tedesco Moritz von Jacobi nel 1839. La barca era lunga 24 piedi e poteva trasportare 14 passeggeri a una velocità di circa 2,6 nodi‌. Successivamente, l'ingegnere elettrico austriaco Anthony Reckenzaun costruì nel 1882 la "Electricity", una barca in acciaio dotata di batterie, considerata una delle prime barche elettriche "pratiche"‌.
‌Le barche elettriche erano popolari all'inizio del XX secolo, ma furono successivamente sostituite dai motori a combustione interna‌. Tuttavia, dopo la crisi energetica degli anni ’70, c’è stato un rinnovato interesse per l’energia idrica silenziosa e potenzialmente rinnovabile. Ad esempio, il primo motoscafo-a energia solare è stato costruito nel Regno Unito nel 1975, e la prima nave oceanica-a energia solare-al mondo è stata la -MS TÛRANOR PlanetSolar‌ di fabbricazione svizzera.
‌Lo sviluppo delle moderne imbarcazioni elettriche ha compiuto progressi significativi negli ultimi anni‌. Nel 2017, la prima nave elettrica pura da 1.000-tonnellate è stata varata a Nansha, Guangzhou. Inoltre, nel dicembre 2024, a Yichang, Hubei, è stata avviata la nave da trasporto puramente elettrica da 10.000-tonnellate più grande del mondo. La nave è dotata di 12 alimentatori a batteria al litio con una potenza totale di 24.000 kWh e un'autonomia di crociera fino a 500 chilometri, adatta per il trasporto di merci a lunga distanza. Si ampliano anche l’innovazione tecnologica e gli ambiti applicativi delle navi elettriche. Ad esempio, Elco Motor Yachts è impegnata nel settore dei motori marini elettrici dal 1893 e all'inizio del XX secolo ha costruito sottomarini alimentati a batteria per la Marina degli Stati Uniti. Inoltre, le moderne barche elettriche sono ampiamente utilizzate anche negli yacht, nelle navi ausiliarie da pesca, nelle navi mercantili e nelle navi da crociera turistiche.